Beskrivning
Bilen blev klar i februari 2015 och har sedan dess rullat drygt 900 försiktiga sommarmil. Vid renoveringen vinnlade sig ägaren om att använda så mycket som möjligt av originaldelarna, vilket bidrar till det där lilla extra.
Lack och plåtarbete håller mycket hög nivå, liksom inredningen som är uppsydd i finaste Elmo-läder och originaltyg från Tyskland. Bilen är ytterst försiktigt kompletterad med bland annat tidstypisk Philips skivspelare och radio, samt den ovanliga tillbehörsratten. Till bilen hör dessutom USA-stötfångare och två uppsättningar fälgar – original och Empi.
1500-motorn är inte den ursprungliga men har tillverkningsnummer 5552110 – vilket betyder att den är byggd mellan 1968 och 1969. Motorn är renoverad med nya lager, vevaxel, cylindrar, kolvar och ventiler. Kopplingen är också ny, medan förgasare och toppar är renoverade. Tack vare att vevaxel, kolvar, svänghjul och koppling balanserats tillsammans går motorn otroligt fint och ger lite mer hästkrafter..
Tekniska data
Skickbedömning
-
Skick tekniskt
1500-motorn renoverad och lätt trimmad
-
Skick interiör
Helt i nyskick, Elmo-läder, skinnklädsel på stolarna
-
Skick exteriör
Proffslackad, alla ytor, springor och spalter sitter perfekt
-
Skick helhet
Troligtvis Sveriges finaste Karmann-Ghia
Fordonsuppgifter från Transportstyrelsen
Ursprungsbesiktning 2015-02-23 (regbes)
Datum i trafik 1:a gång 2015-02-27
Besiktningsperiod
Senast godk besiktning 2017-04-18
Körförbud Nej
Skattebefriad Ja
Antal ägare 1
Fakta om modellen
Så värst mycket sportbil var inte Karmann-Ghia med all mekanik hämtad från Typ 1. 1961 gjordes fronten om med större grillar och strålkastarna högre upp. Samtidigt fick den större bakljus och hjulhus.
1970 gjordes lamporna bak än större och 1972 kom de stora stötfångarna som ersättare till de smäckra originalen. 1974 lades modellen ner tillförmån för nya Golf-baserade Scirocco.
Denna bil köptes 2012 i Arizona och kom till Sverige 2013 och var fult körbar och i fint skick men solblekt. Arizona har världens torraste klimat så bilarna är helt rostfria både på in- och utsidan.
Isärplockad och totalt genomgången 2013-2015 av ägaren i Luleå.
I Arizona såldes bilen ny våren 1969 och har bara haft två ägare som vårdat den väl. Bilen hade gått cirka 90.000 miles (16.000mil) när den kom till Sverige. Motorn var bytt till likandan som original någon gång på åttiotalet. Bilen hade inga skador men smårepor och solblekt varför ägaren bestämde sig för att lacka om den, vilket växte till helrenovering.
Lagerort och visningsinfo
Hämtning
OBS! Betalning (deposition till vårt klientmedelskonto) skall ske inom 5 dagar och innan hämtning. När vi mottagit din deposition på vårt klientmedelskonto skickar vi en bekräftelse till din e-postadress och du kan planera för hämtning. Hämtning skall ske senast 14 dagar efter auktionsdagen, därefter debiteras 100 kr/dag i garageavgift om inte annat överenskommits.
Auktionsinfo
Allmänt om skicket på fordonen
- På denna auktion har många fordon ingått i bilsamlingar och stått stilla länge. Av denna anledning är de beskrivna utifrån ett samlarperspektiv och kan behöva teknisk genomgång / underhållsservice (oljeservice, byte batteri, däck, bromsöversyn mm) innan de kan tas i bruk.
Viktigt att veta innan du bjuder!
- När du ropat in ett objekt och reservationspris uppnåtts, vill vi att du deponerar hela köpesumman på vårt klientmedelskonto innan hämtning kan ske.
- När du skall hämta ett inropat objekt vill vi att du synar detta noga (undersöker det). Anser du då att objektet inte motsvarar vår beskrivning behöver du inte fullfölja köpet. Istället återbetalas i detta läge deponerad köpesumma samt inropsavgift.
- Om du ej synar/undersöker objektet på plats, debiteras inropsavgift, men du behöver ej fullfölja affären.