Facebook
Twitter
Beskrivning
En Messerschmitt är smidig att ställa undan när man inte vill använda den längre. Därför är det ett ganska vanligt öde att Messerschmittar faller ur registret men att de ändå finns kvar. Sannolikt är det vad som hänt det här exemplaret som registrerades 2006 av en samlare som renoverade den. När arbetet med Messerschmitten var klart blev den stående i ett garage. Nu säljs den av dödsboet efter honom. Den har inför försäljningen blivit igångsatt och har nu i augusti godkänts utan anmärkning vid en kontrollbesiktning, vilket innebär att den är besiktningsbefriad enligt nuvarande regler. På flera sätt är den i det skick den var direkt efter renoveringen. Inredningen är mycket fin och samtidigt är lacken fortfarande blank. Instruktionsbok och handböcker i gott skick medföljer samt en uppsättning nycklar.
Gratis historik (8)
Tekniska data
Årsmodell/modellår
1963/1963
Första registreringsdatum
2006-06-28
Avläst mätarställning
62977
Regnr
XWP865
Chassinummer
79961
Kw / hk
7 / 10
Drivmedel
Bensin
Växellåda
Manuell
Klädsel
Vinyl
Färg
Röd
Skickbedömning
-
Skick tekniskt
Motorn fungerar bra och tekniskt sett är den i gott skick. Eftersom den har stått stilla i många år är det lämpligt att göra en genomgång av drivlinan för att öka driftsäkerheten. Ägaren har gjort en anpassning så att kopplingen manövreras med ett handreglage istället för en fotpedal – se bild. Med rätt delar bör det sannolikt gå relativt enkelt att återställa den till originalutförande.
-
Skick interiör
Inredningen är i mycket gott skick med klädsel som bytts mot nytillverkad i samband med renoveringen för cirka 20 år sedan. Även gummimattan på golvet är i gott skick. Styret har sprickor.
-
Skick exteriör
Lacken som gjordes vid renoveringen för cirka 20 år sedan håller fortfarande glans. Vänster framskärm har dock bubblor av den typ som kommer då sprutspackel använts på ett felaktigt sätt. Det finns också en rinning i lacken på den framskärmen. En del skrapmärken finns runt sittbrunnen – se bilder. Plexiglastaket är huvudsakligen i gott skick men det finns en del skrapmärken, mest på en sidoruta. På vänster framhjul sitter ventilen fel vilket gör att det inte går att montera hjulsidan på korrekt sätt – se bild.
-
Skick helhet
Ägaren som renoverade den använde knappt sin Messerschmitt. Kanske är det nu den kommer ut på vägarna igen? Att den är nybesiktigad visar att det mesta mekaniskt är okej, men för att fordonet ska bli helt tillförlitligt behövs en lättare genomgång av den.
Fordonsuppgifter från Transportstyrelsen
Fordonsstatus: Itrafik 2006-06-28
Ursprungsbesiktning: 2006-05-29 (regbes)
Datum i trafik första gången: 2006-06-28 (631129)
Senast godkända besiktning: 2026-08-29
Besiktningsbefriad: Ja
Skattebefriad: Ja
Körförbud: Nej
Antal ägare: 1
Ursprungsbesiktning: 2006-05-29 (regbes)
Datum i trafik första gången: 2006-06-28 (631129)
Senast godkända besiktning: 2026-08-29
Besiktningsbefriad: Ja
Skattebefriad: Ja
Körförbud: Nej
Antal ägare: 1
Fakta om modellen
Flygingenjören Fritz Fend såg behovet av pedaldrivna trehjuliga handikappfordon i Tyskland efter andra världskriget. Han startade sin tillverkning 1946 och byggde sedan en första prototyp till en ensitsig MC-bil med 50-kubiksmotor. När den kom i produktion 1949 var det som tvåsitsiga trehjuliga fordon, och namnet på dem var Fend Fitzler. Fram till 1951 tillverkades 250 Fitzler. Fritz Fend inledde då ett samarbete med flygplanstillverkaren Messerschmitt i Regensburg. Flygplanstillverkaren, som byggt de mest fruktade tyska stridsflygplanen under andra världskriget, hade, på grund av fredsavtalet, blivit förhindrad att tillverka krigsmaterial. Messerschmitt hade därför, bland annat, byggt symaskiner efter kriget. På Genèvesalongen 1953 gjorde Fend Kabinenroller succé. Den har en rörram klädd med en plåtkaross och ett tak av plexiglas som också fungerar som dörr. När tillverkningen kom igång hos Messerschmitt var det med en 174 cc stor Sachsmotor på nio hk. Från 1955 ersattes KR 175 av KR 200 med en 191 cc stor motor på 9,7 hk, och den plana vindrutan byttes ut mot en rundad. Messerschmitts produktionstopp kom 1955, därefter minskade försäljningen kraftigt. Fritz Fend bildade 1956 bolaget FMR som fortsatte tillverkningen när Messerschmitt åter kunde börja tillverka flygplan. Han lämnade 1964 sitt företag för att arbeta som konsult för motortillverkaren Fichtel & Sachs. År 1964 tillverkades de sista Messerschmitt. Totalt tillverkades cirka 50 000 exemplar.
Lagerort och visningsinfo
Lagerort: Tumba
Kontakta besiktningsman/handläggare för att boka en tid för visning:
Fredrik Nyblad
+46 703187844
fredrik.nyblad@bilwebauctions.se
Kontakta besiktningsman/handläggare för att boka en tid för visning:
Fredrik Nyblad
+46 703187844
fredrik.nyblad@bilwebauctions.se
Hämtning
Hämtning skall ske senast: 2026-09-30.
OBS! Betalning (deposition till vårt klientmedelskonto) skall ske inom 5 dagar och innan hämtning. När vi mottagit din deposition på vårt klientmedelskonto skickar vi en bekräftelse till din e-postadress och du kan planera för hämtning.
OBS! Betalning (deposition till vårt klientmedelskonto) skall ske inom 5 dagar och innan hämtning. När vi mottagit din deposition på vårt klientmedelskonto skickar vi en bekräftelse till din e-postadress och du kan planera för hämtning.
Auktionsinfo
Allmänt om skicket på fordonen
- På denna auktion har många fordon ingått i bilsamlingar och stått stilla (undanställda) länge. Av denna anledning är de beskrivna utifrån ett samlarperspektiv och kan behöva teknisk genomgång / underhållsservice (oljeservice, byte av batteri, däck, bromsöversyn mm) innan de kan tas i bruk.
- Under auktionsdagarna kan informationen om ett objekt komma att uppdateras, fram till dagen innan auktionen avslutas. När du bjuder vid slutet av auktionstiden, och även har lagt bud tidigare, så ber vi dig därför att läsa igenom beskrivningarna noga, för det fall att något har ändrats (på grund av ev. ny info).
Viktigt att veta innan du bjuder!
- När en auktion avslutats med dig som hösta budgivare och reservationspris uppnåtts erhåller du en rättighet att kunna köpa aktuellt auktionsobjekt. Med denna rättighet skall du bege dig till auktionsplatsen och bedöma auktionsobjektet och sedan fatta ditt beslut om köp. Först när du bestämt dig på auktionsplatsen tecknas köpeavtal. Innan du beger dig till på auktionsplatsen vill vi att du deponerar auktionssumman plus inropsavgift på vårt klientmedelskonto.
- När du besiktigar ett inropat auktionsobjekt skall du undersöka detta noga och härefter fatta ditt beslut om köp. Anser du efter besiktning att du inte vill teckna köpeavtal meddelar du detta och då återbetalas deponerad summa samt inropsavgift.
- Om du väljer att inte komma och besiktiga objektet på auktionsplatsen så kommer vi att debitera inropsavgiften. Härefter avslutas din möjlighet att köpa auktionsobjektet och deponerad auktionssumma återbetalas. Dock återbetalas ej inropsavgiften.
- Om du genomför hela köpet på distans (utan att besöka auktionsplatsen) har du 14 dagars ångerrätt, men måste på egen bekostnad återlämna objektet. Dina fraktkostnader och andra kostnader ersätts ej när ångerrätt utnyttjas.
- För objekt som inte avhämtats inom 14 dagar kan lagerhållning komma att debiteras. Du deltager i budgivningen efter inloggning på vår auktionsplattsform.
- Du kan också deltaga i auktionerna fysiskt på plats, (utan att använda datakommunikation) på vårt auktionskontor i Göteborg och på ev. andra auktionsplatser. Ring isåfall kundtjänst på tel. 031-933331, så du får auktionstiden bekräftad innan du kommer.