Copyright © 2026 Bilweb Auctions AB. All rights reserved.

Visa alla bilder
Visa film

Renault R 1133 Caravelle 1,1 — 1966

Fransk öppen sextiotalsflärd med en fin historik i ett vettigt och användarvänligt skick. Ett underarbete från sjuttiotalet sätter den visuella tonen vid en närmare granskning.

Nedräkning
23 SEP 16:50
Högsta bud
30 000 SEK
Delbetalning från:

Objektnr
19761
Lagerort
Smålandsstenar

Bedömt värde
60 - 75 000 SEK
Reservationspris:
Ej uppnått

Lägg ditt bud (minst 31 000 SEK)
SEK
Systemet bjuder automatiskt med minsta budsteg över andra bud upp till ditt maxbud.
Budgivningen sker inklusive, ej avdragbar moms. Inropsavgift: 5% dock minst 2900 SEK (inkl. moms)

Budhistorik:
13193
17 SEP 18:59
30 000 SEK
LOGGA IN FÖR ATT LÄGGA BUD
Du behöver ha ett konto och vara inloggad för att lägga bud.

Tipsa och dela
Äger du en liknande Renault R 1133 Caravelle? Kontakta oss för en kostnadsfri värdering
Peter Sundfeldt
Besiktningsman
Kontakta via mail
Christoffer Ahlborg
Handläggare
Kontakta via mail
"Kör som den är. Roligare att nyttja den utan oroa sig sig för några små lackskador."

Beskrivning

Den levrerades till första ägare, tullöverkontrollör Tegbäck i Solna i augusti 1966. Hennes man tog över bilen två senare och 1971 en ny ägare, även den i Stockholmstrakten. Vidare till 1975 och bilens huvudsakliga ägare och brukare som brukade den sommartid i närmare 49 år. Det finns en liten historia skriven på ett A4 som berättar om dessa 49 år, det följer med bilen. Ägarna efter den perioden är mer av den tillfälliga sorten. Senaste och sista godkända besiktningen gjordes 2017-07-18
Carfax Gratis historik (15)

Tekniska data

Årsmodell/modellår
1966/1966
Första registreringsdatum
1966-08-19
Avläst mätarställning
59 525 km
Regnr
DXW812
Chassinummer
131393
Kw / hk
43 / 58
Drivmedel
Bensin
Växellåda
Manuell
Klädsel
Vinyl
Färg
Rouge Trinidad

Skickbedömning

  • Skick tekniskt

    Startar lätt, känns pigg med sin ringa effekt och i övrigt bra med allt annat mekaniskt. Service och underhåll har skötts normalt under åren.

  • Skick interiör

    Fräsch interiör, en släkting till den första ägaren tyckte inte att säkerheten var tillräcklig utan svetsade dit fästen för nackskydd och monterade ett par från en Saab Monte Carlo.

  • Skick exteriör

    Äldre lack och karossrenovering som gjordes 1978. Underarbetet med sprutspackel är ingen varaktig metod och bilen bär idag spår av den tidens underarbeten. Det går att leva med, bilen ser fortfarande bra ut på håll. Suffletten har ett par slitagemärken, men är i övrigt fräsch med bra passform. Hardtopen ser fin ut, både ute och inne. Däcksidorna är av den lösa vita typen.

  • Skick helhet

    Representativ för modellen, det enda som kan upplevas negativt är sprutspackelbubblor och flagor som finns på ett par ställen.

Fordonsuppgifter från Transportstyrelsen

Fordonsstatus: Itrafik 2024-10-22
Ursprungsbesiktning: 1966-08-19 (regbes)
Datum i trafik första gången: 1966-08-19
Senast godkända besiktning: 2017-07-18
Besiktningsbefriad: Ja
Skattebefriad: Ja
Körförbud: Nej
Antal ägare: 6

Fakta om modellen

Renault Caravelle mellan 1958 och 1968. Idén föddes under ett nordamerikanskt konvent 1957, där amerikanska återförsäljare efterfrågade en chic liten öppen bil baserad på den populära, men enkla folkbilen Renault Dauphine, för att locka unga köpare och stärka varumärkets närvaro i USA. Designuppdraget gick ursprungligen till den italienska karosserifirman Ghia, men slutfördes av stylisten Pietro Frua och resulterade i en slank, modern profil med rena linjer, helt befriad från Dauphines bulliga formspråk. Modellen visades för första gången på bilsalongen i Paris i oktober 1958 och lanserades i Europa under namnet Renault Floride, medan den på den nordamerikanska marknaden döptes till Caravelle för att inte stöta sig med köpare i de amerikanska delstater som låg utanför Florida. Först 1962 samlades samtliga marknader under det gemensamma namnet Caravelle, samtidigt som bilen uppdaterades med en ny, mer kraftfull motor på 956r cm3 och moderna skivbromsar runt om. Tekniskt behöll bilen Dauphines grundkonfiguration med en svansmotor och bakhjulsdrift. Den erbjöds i tre karossutföranden; som ren coupé, som öppen cabriolet (Spider) och som en cabriolet med tillhörande hardtop. Trots sitt sportiga utseende var Caravelle ingen renodlad prestandabil, utan snarare en glidarbil med fokus på komfort och stil – en image som förstärktes kraftigt när den franska filmstjärnan Brigitte Bardot erbjöds som modellens ansikte utåt. 1964 lanserades den sista stora mekaniska uppdateringen, Caravelle 1100 S, med en större 1,1-litersmotor och Weberförgasare, vilket höjde effekten till 57 hk. När produktionen slutgiltigt lades ned sommaren 1968 hade totalt 117 113 exemplar rullat av bandet.

Lagerort och visningsinfo

Lagerort: Smålandsstenar

Kontakta besiktningsman/handläggare för att boka en tid för visning:

Peter Sundfeldt
+46 705-38 80 22
peter@bilwebauctions.se

Hämtning

Hämtning skall ske senast: 2026-10-07.

OBS! Betalning (deposition till vårt klientmedelskonto) skall ske inom 5 dagar och innan hämtning. När vi mottagit din deposition på vårt klientmedelskonto skickar vi en bekräftelse till din e-postadress och du kan planera för hämtning.

Auktionsinfo

Allmänt om skicket på fordonen
  • På denna auktion har många fordon ingått i bilsamlingar och stått stilla (undanställda) länge. Av denna anledning är de beskrivna utifrån ett samlarperspektiv och kan behöva teknisk genomgång / underhållsservice (oljeservice, byte av batteri, däck, bromsöversyn mm) innan de kan tas i bruk.
  • Under auktionsdagarna kan informationen om ett objekt komma att uppdateras, fram till dagen innan auktionen avslutas. När du bjuder vid slutet av auktionstiden, och även har lagt bud tidigare, så ber vi dig därför att läsa igenom beskrivningarna noga, för det fall att något har ändrats (på grund av ev. ny info).
Viktigt att veta innan du bjuder!
  • När en auktion avslutats med dig som hösta budgivare och reservationspris uppnåtts erhåller du en rättighet att kunna köpa aktuellt auktionsobjekt. Med denna rättighet skall du bege dig till auktionsplatsen och bedöma auktionsobjektet och sedan fatta ditt beslut om köp. Först när du bestämt dig på auktionsplatsen tecknas köpeavtal. Innan du beger dig till på auktionsplatsen vill vi att du deponerar auktionssumman plus inropsavgift på vårt klientmedelskonto.
  • När du besiktigar ett inropat auktionsobjekt skall du undersöka detta noga och härefter fatta ditt beslut om köp. Anser du efter besiktning att du inte vill teckna köpeavtal meddelar du detta och då återbetalas deponerad summa samt inropsavgift.
  • Om du väljer att inte komma och besiktiga objektet på auktionsplatsen så kommer vi att debitera inropsavgiften. Härefter avslutas din möjlighet att köpa auktionsobjektet och deponerad auktionssumma återbetalas. Dock återbetalas ej inropsavgiften.
  • Om du genomför hela köpet på distans (utan att besöka auktionsplatsen) har du 14 dagars ångerrätt, men måste på egen bekostnad återlämna objektet. Dina fraktkostnader och andra kostnader ersätts ej när ångerrätt utnyttjas.
  • För objekt som inte avhämtats inom 14 dagar kan lagerhållning komma att debiteras. Du deltager i budgivningen efter inloggning på vår auktionsplattsform.
  • Du kan också deltaga i auktionerna fysiskt på plats, (utan att använda datakommunikation) på vårt auktionskontor i Göteborg och på ev. andra auktionsplatser. Ring isåfall kundtjänst på tel. 031-933331, så du får auktionstiden bekräftad innan du kommer.

Tack för att du följer våra auktioner!

Vi skickar ett mejl till dig när budgivningen startar.


Logga in för att kunna spara favorit

Med ett konto på bilwebauctions får du tillgång till mina sidor, där du hittar dina sparade favoriter, dina bud och mycket mer

STÄNG

Tack för visat intresse, du kommer nu få nyheter och information om kommande auktioner.

STÄNG