Beskrivning
Den importerades av en släkting till mej våren 1929 till gården Sten Myckleby socken på Orust.Det var då en av Orust allra första bilar. 1969 sålde släktingen Ragnar Berntsson bilen till Kurt "på tappen" Johansson I Ellös .
För ca 15 år sedan lyckades jag att köpa bilen och har sedan dess bara vårdat bilen kört några bröllop. Några små reparationer gjorda som byte lager i framhjul, rengöring tank, byte tändkablar o stift, byte oljor i motor o växellåda mm.
Något lite lack samt nytt pergamoidtak utfördes på slutet 60 talet.
Tekniska data
Skickbedömning
-
Skick tekniskt
Går bra, rullar lätt och allt fungerar fint.
-
Skick interiör
Hel och fin inredning.
-
Skick exteriör
Mycket fin bil i alla detaljer.
-
Skick helhet
Bästa samlarskick, perfekt för bröllop och event.
Fakta om modellen
Huvudkontor: Evansville, Indiana, USA. Grundare: Robert C. Graham, Ray A. Graham, Joseph B. Graham
En Graham-Paige vann Monte Carlo-rallyt 1929. 1931 försvann namnet Paige och bilarna kallades nu endast Graham. 1932 kom Blue Streak-modellen, en av de första amerikanska bilarna med antydan till aerodynamiskt utformad kaross. 1934 såldes en åttacylindrig modell med kompressor. Året därpå försvann åttorna och ersattes av en sexcylindrig motor med kompressor. 1935 fördes förhandlingar med Reo om en sammanslagning, men det enda resultatet blev att Graham använde Reo-karosser under 1936 och 1937. 1938 kom den nydanande ”Spirit of Motion”-karossen, där kylaren och framskärmarna lutade framåt. I Sverige kallades den vanvördigt för ”likkistnos”. Formgivningen var lite för avancerad och bilarna sålde dåligt. Modellen fanns kvar till sommaren 1940.
1939 kontaktades Graham av Hupmobile, som köpt pressverktygen till Cords 810-kaross, men som saknade resurser att starta tillverkning själva. Graham åtog sig tillverkningen, mot att få sälja en variant under eget namn. Produktionen startade våren 1940, men karossen var komplicerad och dyr att tillverka och Graham förlorade ännu mer pengar. Den sista bilen byggdes i november 1941.
Lagerort och visningsinfo
För visning av fordonet kontakta handläggare Shaun Major
Mail: shaun.major@bilwebauctions.se
Telefon: +46 709 72 40 07
Hämtning
Hämtning skall ske senast fredagen den 24:e maj.
OBS! Betalning (deposition till vårt klientmedelskonto) skall ske inom 5 dagar och innan hämtning. När vi mottagit din deposition på vårt klientmedelskonto skickar vi en bekräftelse till din e-postadress och du kan planera för hämtning
Auktionsinfo
Allmänt om skicket på fordonen
- På denna auktion har många fordon ingått i bilsamlingar och stått stilla länge. Av denna anledning är de beskrivna utifrån ett samlarperspektiv och kan behöva teknisk genomgång / underhållsservice (oljeservice, byte batteri, däck, bromsöversyn mm) innan de kan tas i bruk.
Viktigt att veta innan du bjuder!
- När du ropat in ett objekt och reservationspris uppnåtts, vill vi att du deponerar hela köpesumman på vårt klientmedelskonto innan hämtning kan ske.
- När du skall hämta ett inropat objekt vill vi att du synar detta noga (undersöker det). Anser du då att objektet inte motsvarar vår beskrivning behöver du inte fullfölja köpet. Istället återbetalas i detta läge deponerad köpesumma samt inropsavgift.
- Om du ej synar/undersöker objektet på plats, debiteras inropsavgift, men du behöver ej fullfölja affären.