Volkswagen Karmann Ghia var inte direkt känd för sin rosttålighet. Tvärtom - de försvann i snabb takt i de svenska 60- och 70-talens saltmodd. ”I princip självförstörande” som vår besiktningsman Mårten Carlsson lite elakt uttrycker det.
Därför är det ytterst ovanligt att hitta en Karmann Ghia som klarat sig utan omfattande plåtarbeten, svetsning och ny lack.
Men den svarta cabriolet som resanden i hemtextilier, Bengt Meijer, köpte på Scania-Bilar i Göteborg i december 1971 är undantaget som bekräftar regeln.
Och det är nog främst tack vare herr Meijer själv. Under de 24 år som han brukade bilen blev det under 500 mil per år, bara på sommaren och under pedantisk omvårdnad. Det sägs att när han åkte ut till havet som spändes en tältduk upp över bilen för att skydda den från blekande solstrålar.
Efter att Bengt Meijer gått bort tog en ny ägare över 1996. Han ägde den i 23 år. Körde 400 mil. Totalt. Nuvarande ägare har haft den sedan 2019, inte kört mycket.
Därför tar nämnde besiktningsman Mårten Carlsson till superlativer som ”unik”, ”fantastiskt grundskick” och ”exceptionellt fin undertill”. Han beskriver en bil med originallack, rak och fin i alla skarvar, underredsbehandlad flera gånger och en inredning som den såg ut 1972.
Visst, den behöver en översyn av bromsar, slangar och tätningar som tar stryk av årens gång. En polering och noggrann rengöring av klädseln tillhör också de njutbara sysslor som en ny ägare kan och bör ta sig an.
De ursprungliga regskyltarna från omläggningen 1973 sitter kvar på bilen i oskadat skick. Medföljer gör också den göteborgska skylten från bilens första år: O 75000.
Auktionen på denna överlevare från Osnabrück avslutas 7 oktober och den är värderad till mellan 350 000 och 400 000 kronor.
Till auktionen: https://bilwebauctions.se/oktoberauktion-1-2026/volkswagen-typ-14-karmann-ghia-cabriolet-1600-55384
