Den är långsam, obekväm, osofistikerad - och alldeles underbar. I en Volkswagen Typ 181 ”The Thing” blir du älskad av alla - och nu finns en till salu på Bilweb Auctions.
Ursprungligen utvecklad för den västtyska armén i slutet av 60-talet blev Typ 181 efterhand en livsstilsbil med kusiner som Mini-Moke och Citroen Mehari. Den var som gjord för de som ville hänga kvar i 60-talets hippie- och surfkultur. Namnet ”The Thing” valdes i USA för att accentuera enkelheten, robustheten och en anti-lyx image. I Tyskland kallades den Kurierwagen, i Storbritannien Trekker, i Mexico Safari och i Italien Pescaccia.
Typ 181 byggde på samma bottenplatta som Karmann-Ghia och Volkswagen typ 1, ”Bubblan”. Den som lyfter på motorluckan baktill känner omedelbart igen den luftkylda klassikern och tillgången på reservdelar, inklusive trimdetaljer, är i princip oändlig.
Auktionsbilen byggdes i VW-fabriken i Puebla, Mexico 1974 och exporterades över gränsen till Kalifornien. 1984 kom vår bil som flyttgods till Sverige och har sedan dess haft sex ägare. Den är lackerad i en mycket tidstypisk sjuttiotalsfärg, Avocado Green - de lika tidstypiska alternativen hette Pumpkin Orange, Blizzard White och Sunshine Yellow.
Den har blivit väl omhändertagen av ägare med förankring i entusiastkretsar och är därför i ett mycket gott och helt körklart skick.
Det som slår betraktaren är att i princip alla karossytor är plana, förutom de pressade förstärkningvecken som bidrar till bilens karaktäristiska utseende. Vindrutan går att fälla ner och sidorutorna kan läggas i bagageutrymmet för en maximalt öppen upplevelse.
Interiören är väldigt mycket Volkswagens 70-tal med bland annat ratt och hastighetsmätare från 1303-modellen.
Acceleration 0 - 100 km/h? Kanske. Toppfart? Oväsentlig. Hästkrafter? Några. En Volkswagen ”The Thing” vill man ha av helt andra orsaker. Som att vara coolast oavsett i vilket sammanhang man befinner sig.
Bilweb Auctions har uppskattat marknadsvärdet på denna Typ 181 till mellan 130 000 och 150 000 kronor. Auktionen avslutas 2 februari.
